ट्रेलर इलेक्ट्रिकल इंटरफेस का उपयोग करना - असंगत विद्युत मानकों वाले वाहनों के लिए भाग 1 इंटरफैसिंग विधि
उत्तरी अमेरिका के वाणिज्यिक वाहनों यूरोप और नाटो सेना के उन विपरीत विद्युत प्रणालियों की है। विशेष रूप से, वे अलग वोल्टेज पर काम करते हैं और भिन्न कनेक्टर्स का उपयोग करें। तारों सम्मेलनों के उदाहरण के रूप में, उत्तरी अमेरिका के वाणिज्यिक वाहनों एक 7 पिन एसएई 560 प्रणाली का उपयोग करें और नाटो के वाहनों को एक 12 पिन प्रणाली STANAG 4007 मानक के अनुरूप उपयोग करें। यूरोपीय विन्यास सिवाय इसके कि वे 12V आधारित है और एक आईएसओ 560 कनेक्टर के साथ संयोजन में या तो एक आईएसओ 24 कनेक्टर या एक का उपयोग कर रहे हैं उत्तर अमेरिकी 1185V आधारित एसएई 3731 प्रणाली के समान है। इन तीन न्यायालय, जब आर.वी. मानकों को तार वाहनों संभव हो से पार युग्मन वाहनों के अलावा, संभोग और interfacing संभावनाओं आगे बढ़ रहे हैं। केवल बिजली ट्रेलर इंटरफेस संभव असंबंधित मानकों के साथ तार दो वाहनों की विद्युत युग्मन बनाते हैं।
तिथि करने के लिए, ट्रक-ट्रेलर interfacing तीन आमतौर पर इस्तेमाल बिजली के सर्किट में से एक के साथ हासिल किया गया है। ये हैं: सत्ता संघर्ष वोल्टेज डिवाइडर, केंद्रीकृत शक्ति स्विचन नियामकों और वितरित स्विचन नियामकों। इस तीन भाग श्रृंखला ब्लॉग इन सर्किट विन्यास का वर्णन करेंगे, बिजली के ट्रेलर इंटरफेस आवेदन के संदर्भ में पेशेवरों और प्रत्येक दृष्टिकोण के विपक्ष का उल्लेख।
ट्रेलर विद्युत इंटरफेस के कार्य
विद्युत ट्रेलर इंटरफेस दो कार्य किया है। पहले यह सुनिश्चित करना है कि ट्रैक्टर के किसी भी पिन संयोजन पर एक संकेत ट्रेलर कनेक्टर के समुचित पिन पर एक बराबर कार्यात्मक सिग्नल में अनुवाद किया है। दूसरा ट्रेलर कनेक्टर का इरादा पिन पर स्वीकार्य वोल्टेज की एक शक्ति के संकेत करने के लिए ट्रैक्टर उत्पादन कनेक्टर पर एक शक्ति के संकेत या संकेतों के संयोजन के वोल्टेज स्तर बदल रहा है।
सत्ता संघर्ष वोल्टेज डिवाइडर: वे कैसे काम करते हैं
सत्ता संघर्ष वोल्टेज डिवाइडर तय शक्ति प्रतिरोधों के माध्यम से वोल्टेज छोड़ने के द्वारा काम करते हैं। इस विधि के तीन प्राथमिक अन्य बिजली के ट्रेलर इंटरफेस के सापेक्ष फायदे हैं। विशेष रूप से, यह कम से कम महंगी है, यह एक कम घटक गिनती के साथ एक सरल सर्किट है, और अगर एक पिन के उत्पादन में विफल करना चाहिए, दूसरों अप्रभावित रहते हैं।
दूसरी ओर, बिजली अवरोधक डिवाइडर में छह नुकसान होते हैं: सबसे पहले, यह दृष्टिकोण सबसे अच्छा 50% कुशल है: बिजली के प्रत्येक वाट में तब्दील होने के लिए, कम से कम एक वाट गर्मी के रूप में विघटित होता है। विघटित शक्ति के स्रोत के रूप में, ट्रैक्टर की विद्युत प्रणाली को इस शक्ति को प्रस्तुत करने में सक्षम होना चाहिए। दूसरा, बिजली के प्रतिरोधों को समाहित करने के लिए आवास को बड़ी मात्रा में होना चाहिए ताकि आंतरिक घटक उनके ऑपरेटिंग तापमान सीमाओं के भीतर रह सकें। तीसरा, उच्च अपव्यय क्षमता के शक्ति प्रतिरोध भी बड़े होते हैं और झटके और कंपन के साथ-साथ छोटे घटकों का सामना नहीं करते हैं। अपने उच्च गर्म-स्थान के तापमान के कारण, वे स्वाभाविक रूप से अविश्वसनीय हैं। चौथा, क्योंकि प्रतिरोध में वोल्टेज ड्रॉप लोड वर्तमान पर निर्भर करता है, इस पद्धति में बहुत खराब विनियमन है और इससे अनुक्रमिक घटक विफलता हो सकती है। पांचवां, खराब वोल्टेज विनियमन सहायक पिन पर लोड किए जाने वाले सामान की संख्या और विशेषताओं को सीमित करता है। छठे, इस विधि का उपयोग वोल्टेज को आगे बढ़ाने के लिए नहीं किया जा सकता है, जैसा कि 12V टोइंग वाहन और 24V ट्रेलर के मामले में होता है।