blogg

eftir DBreg2007

Vinna við farartæki spenni

Vinna við farartæki spenni
Stundum krefst þess að spenna sé hærri eða lægri. Margir gætu haldið að erfitt sé að fá breytilega spennu með fastan straumgjafa. En í raun er hægt að breyta föstu rafspennu í breytilega rafspennu með sjálfvirkum spenni.
Sjálfskiptur spenni er spenni þar sem aðal og framhaldsvafningar eru rafmagnaðir tengdir þannig að hluti vinda er sameiginlegur bæði vindunum. Í þessari grein munum við ræða smíði og vinnu meginreglu sjálfskiptis spenni.
Sjálfskiptur spenni samanstendur af einum koparvír. Vírinn er sameiginlegur bæði aðal og framhaldsrásarinnar. Koparvírinn er slitinn utan um kísilstálkjarna. Þrír kranar eru búnir yfir vindunum sem veita þrjú stig framleiðsluspennu. Aðal- og framvindan er rafknúin og tengd segulmagnaðir. Þessi eign gerir farartæki spennara ódýrari, litla og skilvirkari fyrir spennumat sem eru minna en þrír venjulegir spennar. Einnig hefur sjálfvirkur spenni lægri hvarf, lægri tap, minni spennu og betri stjórnun miðað við tvo vinda hliðstæðu þess.
Meginreglan um sjálfvirkan spenni er að stíga upp eða stilla niður spennu. Þeir samanstanda af einni vindu. Aðalspennunni er beitt yfir tvo enda vinda. Aðal- og framhaldsskólinn deila sama hlutlausu stigi. Aukspennan fæst yfir eitthvert slit og hlutlausa punktinn.
Orkuflutningurinn fer aðallega fram í gegnum leiðsluferlið. Aðeins lítill hluti orkunnar er fluttur inductively. Spennan á hverri beygju er sú sama í aðal og framhaldsvír. Hægt er að breyta spennunni með því einfaldlega að breyta fjölda snúninga. Ein flugstöðin er tengd við annan slá meðan hin er tengd við hlutlausann. Sjálfskiptur spenni er ekkert annað en hefðbundinn tveggja vinda spenni sem er tengdur á sérstakan hátt.
Í sjálfvirkum spenni eru inntak og úttak næstum jafnir. Það hefur marga kosti í samanburði við hefðbundna spennubreyta. Það auðveldar sléttan breytileika á spennu, skilvirkari en venjulegur spenni, þarfnast minna leiðandi efnis, minni og ódýrari, minna kopartaps og hefur yfirburðargetu spennustýringar miðað við tveggja vinda spenni.
Helsta takmörkun farartækisins er að aðal og framhaldsskólinn er ekki rafmagns einangraður. Allar óæskilegar ástæður í aðalhlutverkum munu hafa áhrif á búnaðinn sem er tengdur við efri hluta.
Það er aðallega notað við prófunarstofur sem sjálfvirkur ræsir fyrir virkjunarvélar.
Kraftspennar
Eins og nafnið gefur til kynna umbreyta aflspennur spennu. Aðalstarf þeirra er að halda í lágspennu og háspennu. Það er hringrás með miklum straumi og lítill straumur. Það virkar á meginreglu Faraday.
Bein spenni er úr parketi úr málmi. Það er skorið í annað hvort skelgerð eða kjarnategund. Blöðin eru slitin og síðan tengd með leiðara til að mynda þrjá 1 fasa eða einn 3 fasa spenni. Þrír 1 fasa spennir hafa hvor banka einangrað frá öðrum og bjóða þannig samfellda þjónustu þegar einn banki bregst. Einn 3 fasa spenni, hvort sem um er að ræða kjarna eða skel gerð; mun ekki starfa jafnvel með einum banka sem er ekki í þjónustu. Þessi 3 fasa spenni er hins vegar ódýrari í framleiðslu, hefur minni fótspor og starfar tiltölulega með meiri skilvirkni.
Málmhluti aflspennunnar er sökkt í eldhindrandi einangrunarolíu inni í geymi. Conservator ofan á tankinum leyfir stækkandi olíu að renna í hann. Skiptibúnaður fyrir hleðslu á hlið geymisins gerir kleift að breyta fjölda snúninga á háspennunni. Það er lítill straumur vinda fyrir spennu stjórnun. Runnurnar ofan á tankinum gera kleift að leiðarar komist örugglega inn í og ​​út úr tankinum.
Hægt er að stjórna spenninum umfram venjulega einkunn. Kraftspennar eru búnir aðdáendum sem kæla spenni kjarna að punkti undir tilgreindum hitastig. En langvarandi ofhleðsla er ekki ráðlögð þar sem hún mun versna vindaeinangrunina.
Aðal- og efri vinda á spenni, auðvitað einangruð frá hvort öðru, treysta á virkjun meginreglunnar einnar til að mynda rafhreyfikraft, þar sem flæðisstígurinn er einangraður við lagskipta málmplötuna.
Til að gera leiðni á straumum er vindunum hvolft annað hvort sem delta eða stjarna á hvorri hlið. Notkun þessara tenginga delta-stjarna, stjörnu-delta, stjörnu-stjarna eða delta-delta hefur mikil áhrif á hönnun raforkukerfisins. Svo val á tengingu er mikilvægt.
Stjörnu-stjörnu tengdur spennir er sjaldan notaður í raforkukerfinu. En til að fella hönnunarforskot stjörnuhvolfs og þá sem eru með vindu í delta er þriðja vinda - deltaháskóli er innbyggður í stjörnustjörnuspennuna tvo.
Kraftspennar eru með fjölda notkunar. Það er hægt að nota til að tengja a:
* Þéttibanki - til að leiðrétta spennu eða aflstuðul
* Reactors - til að takmarka jarðstraumastrauma
* Viðnám - til að takmarka jarðstraumastrauma
* Þjónustuspenni stöðvarinnar - Rafstraumur fyrir búnað inni í tengivirkinu
* Dreifikerfi - til að knýja bæ eða viðskiptavin í iðnaði