ការប្រើប្រាស់ចំណុចប្រទាក់អគ្គិសនីឈុតខ្លី - ផ្នែកទី ១ វិធីសាស្រ្តជ្រៀតជ្រែកសម្រាប់យានយន្តដែលមានស្តង់ដារអគ្គិសនីមិនត្រូវគ្នា
រថយន្តពាណិជ្ជកម្មនៅអាមេរិកខាងជើងមានប្រព័ន្ធអគ្គិសនីមិនដូចនឹងអឺរ៉ុបនិងយោធារបស់ណាតូទេ។ ជាពិសេសពួកគេដំណើរការនៅវ៉ុលខុសគ្នាហើយប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលមិនគួរឱ្យជឿ។ ជាឧទាហរណ៍នៃអនុសញ្ញាខ្សែភ្លើងរថយន្តពាណិជ្ជកម្មអាមេរិកខាងជើងប្រើប្រព័ន្ធ 7 pin SAE 560 ហើយយានណាតូប្រើប្រព័ន្ធ 12 pin ដែលអនុលោមតាមស្តង់ដារ STANAG 4007 ។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអ៊ឺរ៉ុបគឺស្រដៀងនឹងប្រព័ន្ធ SAE 12 ដែលមានមូលដ្ឋាននៅអាមេរិចខាងជើងដែលលើកលែងតែពួកវាមានមូលដ្ឋានលើ 560V ហើយប្រើទាំងឧបករណ៍ភ្ជាប់អាយអេសអូអេសអិលអេសអេសអេសអេសអេសឬភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍ភ្ជាប់អាយអេសអេសអេសអិលអេស។ បន្ថែមពីលើយានឆ្លងកាត់ពីយុត្តាធិការទាំងបីនេះនៅពេលដែលយានដែលមានខ្សែទៅនឹងស្តង់ដារ RV អាចធ្វើទៅបានការរួមបញ្ចូលគ្នានិងលទ្ធភាពជ្រៀតជ្រែកត្រូវបានគុណបន្ថែម។ មានតែចំណុចប្រទាក់រ៉ឺម៉កអគ្គិសនីដែលអាចធ្វើទៅបាននូវការភ្ជាប់អគ្គិសនីនៃរថយន្តពីរខ្សែដែលមានស្តង់ដារមិនទាក់ទង។
រហូតមកដល់ពេលនេះការជ្រៀតជ្រែកក្នុងឡានដឹកទំនិញត្រូវបានសម្រេចជាមួយសៀគ្វីអគ្គិសនីមួយក្នុងចំណោមសៀគ្វីអគ្គិសនីទូទៅដែលប្រើជាទូទៅមួយ។ ទាំងនេះគឺ: ការបែងចែកវ៉ុលធន់ទ្រាំនឹងថាមពល, ឧបករណ៍កំណត់ថាមពលប្តូរថាមពលកណ្តាលនិងនិយតករប្តូរចែកចាយ។ ស៊េរីកំណត់ហេតុបណ្ដាញដែលមានបីផ្នែកនេះនឹងពិពណ៌នាអំពីការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសៀគ្វីទាំងនេះដោយនិយាយពីគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃវិធីសាស្រ្តនីមួយៗក្នុងបរិបទនៃកម្មវិធីរ៉ោតទ័រអគ្គិសនី។
មុខងារនៃចំណុចប្រទាក់អគ្គិសនីឈុត
ចំណុចប្រទាក់រ៉ឺម៉កអគ្គិសនីមានមុខងារពីរ។ ទីមួយគឺដើម្បីធានាថាសញ្ញានៅការរួមបញ្ចូលគ្នាណាមួយនៃត្រាក់ទ័រត្រូវបានបកប្រែទៅជាសញ្ញាមុខងារដែលមានសមមូលនៅម្ជុលត្រឹមត្រូវនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់រ៉ឺម៉ក។ ទីពីរគឺបំលែងកំរិតវ៉ុលនៃសញ្ញាថាមពលរឺការរួមបញ្ចូលគ្នានៃសញ្ញានៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ទិន្នផលត្រាក់ទ័រទៅជាសញ្ញាថាមពលនៃវ៉ុលដែលអាចទទួលយកបាននៅម្ជុលដែលមានបំណងនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់រ៉ឺម៉ក។
វ៉ុលវ៉ុលធន់ទ្រាំនឹងថាមពល: របៀបដែលវាដំណើរការ
ការបែងចែកវ៉ុលធន់ទ្រាំនឹងថាមពលធ្វើការដោយទម្លាក់វ៉ុលតាមរយៈឧបករណ៍ទប់ថាមពលថេរ។ វិធីសាស្រ្តនេះមានគុណសម្បត្តិចម្បងបីទាក់ទងទៅនឹងចំណុចប្រទាក់ខ្សែភ្លើងអគ្គិសនីផ្សេងទៀត។ ជាពិសេសវាមានតម្លៃទាបបំផុតវាមានសៀគ្វីសាមញ្ញជាមួយនឹងចំនួនសមាសធាតុទាបហើយប្រសិនបើទិន្នផលនៃម្ជុលមួយគួរតែបរាជ័យនោះឧបករណ៍ផ្សេងទៀតនៅតែមិនមានផលប៉ះពាល់។
ម៉្យាងទៀតការបែងចែកថាមពលធន់ទ្រាំមានគុណវិបត្តិចំនួនប្រាំមួយ: ទីមួយវិធីសាស្រ្តនេះមានប្រសិទ្ធភាព 50% ល្អបំផុត: សម្រាប់រាល់វ៉ាត់នៃថាមពលដែលបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងហោចណាស់មួយវ៉ាត់ត្រូវបានរលាយដូចជាកំដៅ។ ក្នុងនាមជាប្រភពសម្រាប់ថាមពលដែលបានរលាយប្រព័ន្ធអគ្គិសនីរបស់ត្រាក់ទ័រត្រូវតែមានលទ្ធភាពផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនេះ។ ទីពីរលំនៅដ្ឋានដែលមានប្រដាប់ទប់ថាមពលត្រូវតែមានបរិមាណគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីឱ្យសមាសធាតុខាងក្នុងស្ថិតនៅក្នុងដែនកំណត់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេ។ ទីបីឧបករណ៍ទប់ថាមពលនៃសមត្ថភាពរំលាយខ្ពស់ក៏មានទំហំធំផងដែរហើយមិនទប់ទល់នឹងការឆក់និងរំញ័រក៏ដូចជាសមាសធាតុតូចៗ។ ដោយសារតែសីតុណ្ហភាពក្តៅខ្លាំងរបស់ពួកគេពួកគេមិនអាចជឿទុកចិត្តបានទេ។ ទីបួនដោយសារតែការធ្លាក់ចុះតង់ស្យុងឆ្លងកាត់រេស៊ីស្តង់អាស្រ័យលើចរន្តបន្ទុកវិធីសាស្ត្រនេះមានបទបញ្ជាខ្សោយណាស់ហើយអាចនាំឱ្យមានការបរាជ័យនៃសមាសធាតុជាបន្តបន្ទាប់។ ទីប្រាំបទប្បញ្ញត្តិវ៉ុលខ្សោយកំណត់ចំនួននិងលក្ខណៈនៃគ្រឿងបន្លាស់ដែលអាចត្រូវបានផ្ទុកនៅលើម្ជុលជំនួយ។ ទីប្រាំមួយវិធីសាស្រ្តនេះមិនអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការបង្កើនតង់ស្យុងដូចក្នុងករណីដែលយានយន្តរុញ 12V និងរ៉ឺម៉ក 24 វ៉។