Trailer interfaze elektrikoak erabiltzea - 1. zatia Elkarrizketa metodoak bateragarriak ez diren arau elektrikoak dituzten ibilgailuentzat
Ipar Amerikako ibilgailu komertzialak Europako eta NATOko militarrek ez dituzten sistema elektrikoak dituzte. Hain zuzen ere, tentsio desberdinetan funtzionatzen dute eta konektoreak ezberdinak dira. Kableatuaren hitzarmenen adibide gisa, Ipar Amerikako ibilgailu komertzialak 7 pin SAE 560 sistema erabiltzen dituzte eta NATOko ibilgailuak STANAG 12 estandarrarekin bat dator 4007 pin sistema. Europako konfigurazioa Ipar Amerikako 12V oinarritutako SAE 560 sistemaren antzekoa da, 24V oinarritzat hartuta baitago eta ISO 1185 konektorea soilik edo ISO 3731 konektorearekin bat erabiltzen dutela. Hiru jurisdikzioetatik etorritako ibilgailu gurutzatuez gain, ibilgailuen estandarren bidezko ibilgailuak posible egiten direnean, estaltzeak eta interfazeak ere biderkatu egiten dira. Trailer elektrikoen interfazeak soilik lotura estandarretako haririk gabeko bi ibilgailuen akoplamendu elektrikoa ahalbidetzen dute.
Orain arte, kamioi-trailer interfazeak hiru normalean erabiltzen diren zirkuitu elektrikoetako batekin lortu da. Hauek dira: potentziako erresistentzia tentsio banatzaileak, botere zentralizatutako erregulazio erregulatzaileak eta banaketa aldaketa erregulatzaileak. Hiru zatiko blog serie honek zirkuituaren konfigurazioak deskribatuko ditu, ikuspegi bakoitzeko pros eta txarrez aipatuz, trailer elektrikoaren interfazearen aplikazioaren testuinguruan.
Trailer Interfaze Elektrikoen funtzioak
Trailer elektrikoen interfazeak bi funtzio dituzte. Lehenengoa traktorearen edozein konbinazio seinalearen seinalea seinale funtzio baliokide bat bihurtzea da, traktorearen konektorearen pin egokiak erabiliz. Bigarrenak, potentzia seinalearen edo tentsioaren konbinazio traktorearen irteeraren konektorearen konbinazio tentsio maila bihurtzea da, trenak konektorearen xaflaren xedea duen onargarria den tentsioko seinalea.
Power Resistor Voltage Dividers: Nola funtzionatzen dute
Potentziako erresistentzia tentsio banatzaileak tentsioaren bitartez funtzio erresistentzia finkoen bidez erortzen dira. Metodo honek hiru trailer elektrikoen interfazeak dituzten abantaila nagusiak ditu. Zehazki, gutxienez garestiena da, osagai gutxiko zenbaketa duen zirkuitu sinple bat du, eta pin baten irteera huts egin badu, besteek ez dute eraginik izango.
Bestalde, potentziaren erresistentzia banatzaileek sei desabantaila dituzte: Lehenik eta behin, ikuspegi hori% 50ean eraginkorra da onenean: eraldatutako potentzia watt bakoitzeko, gutxienez watt bat bero gisa xahutzen da. Botatako potentziaren iturri denez, traktorearen sistema elektrikoak energia hori hornitzeko gai izan behar du. Bigarrenik, potentzia-erresistentziak edukitzeko etxebizitzak nahikoa bolumen handia izan behar du barneko osagaiak funtzionatzeko tenperatura-mugen barruan egon daitezen. Hirugarrenik, xahutze ahalmen handiko potentzia erresistentziak handiak dira eta ez dituzte jasaten kolpeak eta bibrazioak, ezta osagai txikiak ere. Bero-tenperatura altuak direla eta, berez ez dira fidagarriak. Laugarrenik, erresistentziaren tentsio jaitsiera karga korrontearen araberakoa denez, metodo honek oso erregulazio eskasa du eta osagai sekuentzialak hutsegiteak sor ditzake. Bosgarrenez, tentsio erregulazio eskasak pin osagarrian karga daitezkeen osagarrien kopurua eta ezaugarriak mugatzen ditu. Seigarrenik, metodo hau ezin da erabili tentsioa areagotzeko, 12 V-ko atoian ibilgailu bat eta 24 V-eko atoi baten kasuan bezala.