Blogi

by DBreg2007

Työskentely auto muuntajan

Työskentely auto muuntajan
On olemassa aikoja, kun edellytetään, että jännite on suurempi tai pienempi. Monet ihmiset saattavat ajatella, että saa muuttuva jännite, jossa on kiinteä AC tarjonta on vaikeaa. Mutta todellisuudessa, kiinteä AC jännite voidaan muuntaa muuttuvan AC jännite automaattisella muuntaja.
Auto muuntaja on muuntaja, jossa ensisijainen ja toissijainen käämien on kytketty sähköisesti niin, että osa käämin on yhteinen sekä windings.In tässä artikkelissa, aiomme keskustella rakentamisen ja toimintaperiaate auto muuntaja.
Auto muuntaja käsittää yhden kuparilankaa. Vaijeri on yhteinen sekä ensisijaisen ja toissijaisen piirin. Kuparilanka on kierretty piin ydin. Kolme hanat tarjotaan päälle käämit jotka tarjoavat kolme tasoa lähtöjännitteen. Ensisijainen ja toissijainen käämien on kytketty sähköisesti ja kytketty magneettisesti. Tämä ominaisuus tekee säästömuuntajiin halvempi, pieniä ja tehokkaampi -jännitteen alle kolme varsinaista muuntajat. Myös auto muuntaja on pienempi reaktanssin, alempi tappiot, pienempi heräte jännite ja paremman sääntelyn verrattuna sen kahteen mutkainen vastine.
Tärkein toimintaperiaate auto muuntaja on tehostettava tai eroamaan jännite. Ne koostuvat vain yksi käämi. Ensisijainen jännite poikki molempiin päihin käämin. Ensisijainen ja toissijainen sama neutraali piste. Toisiojännite on saatu yli Jonkin naputtelemalla ja nollapiste.
Energia siirto tapahtuu pääosin prosessin kautta johtuminen. Vain pieni osa energiasta siirtyy induktiivisesti. Jännite vuorollaan on sama ensisijainen ja toissijainen lanka. Jännite voidaan vaihdella yksinkertaisesti vaihtelemalla kierrosten lukumäärä. Yksi terminaali on kytketty yhteen salakuuntelu, kun taas toinen on kytketty vapaalle. Automaattisesti muuntaja on vain tavanomainen kahden käämin muuntajan yhdistetty erityisellä tavalla.
Auto-muuntaja, tulo ja lähtö teho ovat lähes yhtä suuret. Se on paljon etuja verrattuna perinteisiin muuntajat. Se helpottaa sujuvaa vaihtelu jännite, tehokkaampi kuin perinteinen muuntaja, vaatii vähemmän johtavaa materiaalia, pienempiä ja vähemmän kalliita, vähemmän kuparia menetyksen ja on ylivoimainen jännitteen kapasiteetti verrattuna kahden käämin muuntajan.
Suurin rajoitus auto -transformer on, että ensisijainen ja toissijainen ole eristetty sähköisesti. Epätoivotut kunnossa ensisijainen vaikuttaa kytketyn laitteen toissijainen.
Sitä käytetään pääasiassa testauslaboratorio auto käynnistin induktioon koneita.
Voimamuuntajat
Kuten nimestä käy ilmi, tehomuuntajat muuttavat jännitettä. Heidän päätehtävänsä on pitää matala ja korkea jännite. Tämä on vastaavasti suurivirta- ja matalavirtainen piiri. Se toimii Faradayn periaatteella.
Luuranko muuntaja on valmistettu laminoitu metallilevyjen. Se on hakattu joko kuoren tyyppi tai ytimen tyyppiä. Levyt kelataan ja sitten liitetty johtimiin muodostamaan kolme 1-vaiheen tai yksi 3 vaihemuuntaja. Kolmen 1-vaihe muuntajat ovat kukin pankki eristetty muista ja siten tarjota palvelun jatkuvuus, kun yksi pankki epäonnistuu. Yksittäinen 3 vaihemuuntaja, onko ydin tai kuori tyyppi; ei toimi edes yksi pankki pois käytöstä. Tämä 3 vaihemuuntaja, kuitenkin, on halvempi valmistaa, on pienempi jalanjälki, ja toimii suhteellisen jonka hyötysuhde on korkeampi.
Metalli osa muuntajan upotetaan palamattomat eristys öljy säiliön sisäpuolella. Konservaattorin päällä säiliön avulla öljynlaajenemisesta läikkyä sitä. Käämikytkimen puolella säiliön mahdollistaa muutoksen monta kierrosta korkean jännitteen. Se on alhainen nykyinen käämitys jännitteensäätö. Holkkien päälle säiliön mahdollistavat johtimien turvallisesti ja poistunut säiliön.
Muuntaja voi käyttää yli normaalin luokitus. Voimamuuntajat ovat tuulettimia että viileä muuntajan ydin pisteeseen alhaisemman lämpötilan. Mutta pitkäaikainen ylikuormitus ei suositella, koska se heikkenee käämin eristeen.
Ensisijainen ja toissijainen käämien muuntajan, ofcourse eristetty toisistaan, luottavat induktioperiaatteella yksin tuottaa sähkömotorinen voima, jossa vuoreittielementit eristää laminoidut metallilevyistä.
Jotta johtuminen virtaukset, käämit kierretään joko delta tai tähti, kummallakin puolella. Käyttää näitä yhteyksiä delta-tähti, tähti-delta, tähti-tähti, tai delta-delta tehdä valtava vaikutus suunnitteluun sähköjärjestelmän. Joten valinta yhteys on kriittinen.
Tähti-tähdellä kytkettyä muuntajaa käytetään harvoin sähköjärjestelmässä. Tähtikäämityksen ja delta-käämityksen suunnittelun edun huomioon ottamiseksi kolmas käämitys - delta-tertiääri on rakennettu kahteen käämittävään tähtimuuntajaan.
Voimamuuntajat on useita sovelluksia. Sitä voidaan käyttää liittämiseen:
* Kondensaattoripankki - jännitteen tai tehokertoimen korjaamiseen
* Reaktorit - maasulkuvirtojen rajoittamiseen
* Vastukset - maasulkuvirtojen rajoittamiseen
* Aseman huoltomuuntaja - vaihtovirta laitteille sähköaseman sisällä
* Jakelujärjestelmä - kaupungin tai teollisuusasiakkaan voimanlähteenä