Blog

авторы: DBreg2007

Авто трансформатордың жұмысы

Авто трансформатордың жұмысы
Кернеудің жоғарырақ немесе төмен болуын талап ететін кездер болады. Көптеген адамдар айнымалы кернеуді тұрақты айнымалы токпен алу қиын деп ойлауы мүмкін. Бірақ шын мәнінде тұрақты айнымалы кернеуді автоматты трансформатордың көмегімен айнымалы айнымалы кернеуге айналдыруға болады.
Автоматты трансформатор - бұл орамның бір бөлігі орамға бірдей болатындай етіп, электрлік және екінші орамалармен қосылатын трансформатор, бұл мақалада біз автотрансформатордың құрылысы мен жұмыс принципін талқылаймыз.
Авто трансформатор бір мыс сымнан тұрады. Сым негізгі және екінші тізбекке ортақ. Мыс сым кремний болатының өзегіне оралған. Үш кернеу шығыс кернеуін қамтамасыз ететін орамдардың үстінде орналасқан. Бастапқы және қайталама орамдар электрлік және магниттік байланыста қосылады. Бұл қасиет автокөлік трансформаторларын үш қарапайым трансформатордан төмен кернеу деңгейіне арзан, кіші және тиімді етеді. Авто трансформатордың реактивтілігі төмен, шығындары аз, қоздыру кернеуі аз және реттелуі екі орамдық аналогымен салыстырғанда жақсы.
Авто трансформатордың негізгі жұмыс принципі - кернеуді жоғарылату немесе төмендету. Олар бір орамнан тұрады. Бастапқы кернеу орамның екі ұшына қолданылады. Біріншілік және екіншісі бірдей бейтарап нүктені бөліседі. Екінші кернеу кез келген біреуінде және бейтарап нүктесінде алынады.
Энергия беру негізінен өткізгіштік процесс арқылы жүреді. Энергияның тек кішкене бөлігі индуктивті түрде беріледі. Бір бұрылыстағы кернеу бастапқы және екінші сымда бірдей. Кернеуді бұрылыстардың санын өзгерту арқылы өзгертуге болады. Бір терминал түртудің біреуіне, ал екіншісі бейтарапқа қосылған. Авто трансформатор - бұл әдеттегі екі орамалы трансформатордан басқа ешнәрсе емес.
Авто трансформаторда кіріс және шығыс қуаты тең болады. Оның кәдімгі трансформаторлармен салыстырғанда көптеген артықшылықтары бар. Бұл кернеудің қалыпты өзгеруіне ықпал етеді, әдеттегі трансформаторға қарағанда тиімдірек, аз өткізгіш материалды қажет етеді, аз және арзан, мыс шығыны аз және екі орамдық трансформатормен салыстырғанда кернеуді реттеу қабілеті жоғары.
Автотрансформатордың негізгі шектеулігі - біріншілік және екіншілік электрлік оқшауланбаған. Бастапқы кез келген жағымсыз жағдай екіншілікке қосылған жабдыққа әсер етеді.
Ол негізінен индукциялық машиналар үшін автоматты стартер ретінде сынақ зертханаларында қолданылады.
Қуат трансформаторлары
Аты айтып тұрғандай, күштік трансформаторлар кернеуді өзгертеді. Олардың негізгі жұмысы - төмен және жоғары кернеуді ұстап тұру. Бұл сәйкесінше жоғары ток тізбегі және төмен ток тізбегі. Ол Фарадей принципі бойынша жұмыс істейді.
Трансформатордың қаңқасы ламинатталған металл қаңылтырдан жасалған. Ол қабықша түріне де, ядро ​​түріне де ойылады. Парақтарды орап, содан кейін үш фазалы немесе бір 1 фазалы трансформаторды қалыптастыру үшін өткізгіштерді пайдаланып қосады. Үш фазалық трансформаторлардың әрқайсысы бір-бірінен оқшауланған және осылайша бір банк істен шыққан кезде қызмет көрсетудің үздіксіздігін ұсынады. Бір фазалы трансформатор, ол өзек немесе қабық типті болсын; тіпті бір банктен тыс жұмыс істемейді. Бұл 3 фазалы трансформатор өндірісі арзанырақ, ізі кішірек және салыстырмалы түрде жоғары тиімділікпен жұмыс істейді.
Қуат трансформаторының металл бөлігі цистернаның ішіндегі өртке қарсы оқшаулағыш майға батырылады. Резервуардың үстіндегі консерватор кеңейіп жатқан майдың оған төгілуіне мүмкіндік береді. Резервуардың бүйіріндегі жүк көтергішті ауыстырғыш жоғары кернеудегі бұрылыстардың санын өзгертуге мүмкіндік береді. Бұл кернеуді реттеу үшін төмен ток орамасы. Резервуардың үстіндегі втулкалар өткізгіштердің цистернаға қауіпсіз кіруіне және шығуына мүмкіндік береді.
Трансформаторды қалыпты деңгейден тыс жұмыс істеуге болады. Қуат трансформаторларында трансформатордың өзегін белгіленген температурадан төмен температураға дейін салқындататын желдеткіштер орнатылған. Бірақ ұзақ уақыт шамадан тыс жүктеу ұсынылмайды, себебі бұл орамның оқшаулауын нашарлатады.
Трансформатордағы бастапқы және қайталама орамдар, бір-бірінен оқшауланған, тек электр қозғаушы күшін жасау үшін индукция принципіне сүйенеді, ағынды жол металдың ламинатталған парақтарына оқшауланған.
Тоқтарды өткізуді қамтамасыз ету үшін орамалар екі жағынан үшбұрыш немесе жұлдыз түрінде оралады. Бұл дельта-жұлдыз, жұлдыз-дельта, жұлдыз-дельта немесе дельта-дельта байланыстарын пайдалану электр жүйесін жобалауға үлкен әсер етеді. Сондықтан қосылымды таңдау өте маңызды.
Жұлдызды жұлдызға қосылған трансформатор қуат жүйесінде сирек қолданылады. Сонымен, жұлдыздық орамның және үшбұрышты орамның дизайн артықшылығын ескере отырып, үшінші орам - үш жұлдызды үш орамдық жұлдызды трансформаторға салынған.
Қуат трансформаторларында көптеген қосымшалар бар. Оның көмегімен мыналарды қосуға болады:
* Конденсатор банкі - кернеуді немесе қуат коэффициентін түзетуге арналған
* Реакторлар - жерге тұйықталу токтарын шектеуге арналған
* Резисторлар - жерге тұйықталу токтарын шектеуге арналған
* Станциялық қызмет трансформаторы - қосалқы станция ішіндегі жабдыққа арналған айнымалы ток
* Тарату жүйесі - қаланы немесе өнеркәсіптік тұтынушыны қуаттандыру