Blogas

pateikė „DBreg2007“

Auto transformatoriaus veikimas

Auto transformatoriaus veikimas
Kartais būna, kad įtampa turi būti didesnė ar mažesnė. Daugelis žmonių gali pamanyti, kad sunku gauti kintamą įtampą su fiksuotu kintamos srovės tiekimu. Bet iš tikrųjų fiksuotą kintamąją įtampą galima paversti kintama kintamąja įtampa naudojant automatinį transformatorių.
Auto transformatorius yra transformatorius, kuriame pirminės ir antrinės apvijos yra sujungtos elektra taip, kad apvijos dalis būtų bendra abiems apvijoms.Šiame straipsnyje aptarsime auto transformatoriaus konstrukciją ir veikimo principą.
Auto transformatorių sudaro viena varinė viela. Viela yra bendra tiek pirminėje, tiek antrinėje grandinėse. Varinė viela yra apvyniota aplink silicio plieno šerdį. Virš apvijų yra trys čiaupai, kurie suteikia tris išėjimo įtampos lygius. Pirminės ir antrinės apvijos yra sujungtos elektriškai ir sujungtos magnetiškai. Dėl šios savybės auto transformatoriai yra pigesni, maži ir efektyvesni, kai vardinė įtampa mažesnė nei trys įprasti transformatoriai. Be to, auto transformatorius turi mažesnį reaktyvumą, mažesnius nuostolius, mažesnę sužadinimo įtampą ir geresnį reguliavimą, palyginti su dviem jo apvijos apvija.
Pagrindinis auto transformatoriaus darbo principas yra padidinti arba sumažinti įtampą. Juos sudaro viena apvija. Pirminė įtampa taikoma abiejuose apvijos galuose. Pirminis ir antrinis turi tą patį neutralų tašką. Antrinė įtampa gaunama per bet kurį iš čiaupų ir neutralų tašką.
Energijos perdavimas daugiausia vyksta laidumo metu. Tik nedidelė energijos dalis perduodama induktyviai. Pirminio ir antrinio laidų įtampa viename posūkyje yra vienoda. Įtampa gali būti keičiama tiesiog keičiant apsisukimų skaičių. Vienas gnybtas yra prijungtas prie vieno iš čiaupų, o kitas - prie neutralaus. Auto transformatorius yra ne kas kita, kaip įprastas dviejų apvijų transformatorius, sujungtas specialiu būdu.
Auto transformatoriuje įėjimo ir išėjimo galia yra beveik lygi. Jis turi daug pranašumų, palyginti su įprastais transformatoriais. Tai palengvina sklandų įtampos kitimą, efektyvesnį nei įprastas transformatorius, reikalauja mažiau laidžių medžiagų, mažesnių ir pigesnių, mažiau vario nuostolių ir turi aukštesnę įtampos reguliavimo galią, palyginti su dviejų apvijų transformatoriumi.
Pagrindinis autotransformatoriaus apribojimas yra tas, kad pirminis ir antrinis nėra elektriškai izoliuojami. Bet kokia nepageidaujama pradinės būklės būsena paveiks įrenginį, prijungtą prie antrinio.
Dažniausiai jis naudojamas bandymų laboratorijose kaip automatinis indukcijos mašinų starteris.
Galios transformatoriai
Kaip rodo pavadinimas, galios transformatoriai transformuoja įtampą. Pagrindinis jų darbas yra išlaikyti žemą ir aukštą įtampą. Tai yra atitinkamai didelės srovės ir mažos srovės grandinės. Tai veikia Faradėjaus principu.
Transformatoriaus skeletas pagamintas iš laminuotų metalo lakštų. Jis iškirptas arba apvalkalo, arba šerdies tipo. Lakštai yra suvynioti ir sujungti laidininkais, kad būtų suformuotas vienas 1 fazės arba vienas 3 fazių transformatorius. Trys 1 fazės transformatoriai turi kiekvieną banką izoliuotą nuo kito ir tokiu būdu siūlo tęstinį aptarnavimą, kai vienas bankas žlunga. Vienfazis 3 fazių transformatorius, nesvarbu, ar tai yra šerdis, ar apvalkalo tipo; neveiks net tuo atveju, jei vienas bankas neveiks. Tačiau šį 3 fazių transformatorių gaminti yra pigiau, jis turi mažesnį pėdsaką ir veikia palyginti efektyviau.
Metalinė galios transformatoriaus dalis yra panardinta į ugniai atsparią izoliacinę alyvą rezervuaro viduje. Ant rezervuaro viršuje esantis konservatorius leidžia išsipylusiai alyvai patekti į ją. Bako šone esantis krovinių čiaupų keitiklis leidžia pakeisti aukštosios įtampos apsisukimų skaičių. Tai yra žemos srovės apvija įtampai reguliuoti. Ant rezervuaro esančios įvorės laidininkams leidžia saugiai įeiti ir išeiti iš rezervuaro.
Transformatorius gali būti eksploatuojamas daugiau nei įprasta. Galios transformatoriuose įmontuoti ventiliatoriai, kurie atvėsina transformatoriaus šerdį iki taško, kuris yra žemiau nurodytos temperatūros. Tačiau nerekomenduojama ilgai perkrauti, nes tai pablogins apvijos izoliaciją.
Pirminės ir antrinės apvijos ant transformatoriaus, savaime suprantamos viena nuo kitos, grindžiamos vien indukcijos principu, kad būtų sukurta elektrinė varomoji jėga, o srauto kelias būtų izoliuotas prie laminuotų metalo lakštų.
Kad srautai būtų laidūs, apvijos iš abiejų pusių apvyniotos kaip delta arba žvaigždė. Šių jungčių „delta-star“, „star-delt“, „star-star“ ar „delta-delta“ naudojimas daro didžiulę įtaką energijos sistemos projektavimui. Taigi jungties pasirinkimas yra kritinis.
Žvaigždės ir žvaigždės prijungtas transformatorius elektros sistemoje naudojamas retai. Tačiau norint įtraukti žvaigždžių ir delta apvijų konstrukcinį pranašumą, dviejuose vyniojamuose žvaigždžių ir žvaigždžių transformatoriuose įmontuota trečioji apvija - trikampis tretinis.
Galios transformatoriai turi daugybę pritaikymų. Jis gali būti naudojamas norint sujungti:
* Kondensatorių bankas - įtampos ar galios koeficiento korekcijai
* Reaktoriai - įžeminimo srovės ribojimui
* Rezistoriai - žemės gedimų srovių ribojimui
* Stoties tarnybinis transformatorius - pastotėje esančios įrangos kintamosios srovės maitinimas
* Paskirstymo sistema - valdyti miestą ar pramonės klientą