Блог

DBreg2007

Авто трансформаторын ажил

Авто трансформаторын ажил
Хүчдэлийг өндөр эсвэл доогуур байлгахыг шаарддаг үе байдаг. Тогтмол гүйдлийн хангамж бүхий хувьсах хүчдэлийг авах нь хэцүү гэж олон хүн бодож магадгүй юм. Гэвч бодит байдал дээр тогтмол гүйдлийн хүчдэл нь авто трансформаторыг ашиглан хувьсах гүйдлийн хүчдэл болгон хувиргаж чаддаг.
Авто трансформатор нь анхдагч ба хоёрдогч ороомогыг цахилгаан холбосон трансформатор бөгөөд ингэснээр ороомгийн нэг хэсэг нь ороомгийн аль алинд нь нийтлэг байдаг. Энэ нийтлэлд бид авто трансформаторын барилга байгууламж, ажиллах зарчмыг авч үзэх болно.
Авто трансформатор нь нэг зэс утаснаас бүрдэнэ. Утас нь анхдагч ба хоёрдогч хэлхээний хувьд нийтлэг байдаг. Зэс утас нь силикон ган цөмд ордог. Гурван цорго нь гаралтын хүчдэлийн гурван түвшинг хангадаг ороомог дээр байрладаг. Эхний болон хоёрдогч ороомог нь цахилгаан, соронзон холбогдсон байна. Энэхүү өмч нь авто трансформаторыг гурван энгийн трансформатороос бага хүчдэлийн хувьд хямд, жижиг, үр ашигтай болгодог. Мөн авто трансформатор нь хоёр ороомогтой харьцуулахад бага урвал, бага алдагдал, бага өдөөх хүчдэл, илүү сайн зохицуулалттай байдаг.
Авто трансформаторын ажлын гол зарчим бол хүчдэлийг дээшлүүлэх буюу доошлуулах явдал юм. Тэд нэг ороомогоос бүрдэнэ. Анхдагч хүчдэлийг ороомгийн хоёр төгсгөлд хэрэглэнэ. Анхдагч ба хоёрдогч нь ижил төвийг сахисан цэгийг хуваалцдаг. Хоёрдогч хүчдэлийг тогших ба төвийг сахисан цэгүүдийн аль нэгээр нь авдаг.
Энерги дамжуулах нь гол төлөв дамжуулалтын явцад явагддаг. Эрчим хүчний багахан хэсэг нь индуктив байдлаар шилждэг. Нэг ба хоёрдогч утсан дээрх эргэлт дээрх хүчдэл ижил байна. Хүчдэлийг эргэлтийн тоог л өөрчлөх замаар өөрчилж болно. Нэг терминал нь товшилтын нэгэнд холбогдсон бол нөгөө нь төвийг сахисан сүлжээнд холбогдсон байна. Авто трансформатор бол тусгай аргаар холбогдсон ердийн хоёр ороомог трансформатороос өөр зүйл биш юм.
Авто трансформаторын хувьд оролт ба гаралтын хүч бараг тэнцүү байна. Энэ нь ердийн трансформаторуудтай харьцуулахад маш их давуу талтай байдаг. Энэ нь хүчдэлийн жигд хэлбэлзлийг хөнгөвчлөх, ердийн трансформатороос илүү үр ашигтай, дамжуулагч материал бага, бага, зэсийн алдагдал багатай, хоёр ороомог трансформатортой харьцуулахад хүчдэлийн дээд зэргийн зохицуулалттай байдаг.
Автотрансформаторын гол хязгаарлалт нь анхдагч ба хоёрдогч хэсэг нь цахилгаан тусгаарлагддаггүй явдал юм. Анхан шатны хувьд хүсээгүй нөхцөл байдал нь хоёрдогч холбосон төхөөрөмжид нөлөөлнө.
Энэ нь туршилтын лабораторид ихэвчлэн индукцын машинд зориулж автомат гарааны хэрэгсэл болгон ашигладаг.
Эрчим хүчний трансформаторууд
Нэрнээс нь харахад цахилгаан трансформаторууд хүчдэлийг хувиргадаг. Тэдний гол ажил бол нам хүчдэл, өндөр хүчдэлийг барих явдал юм. Энэ бол өндөр гүйдлийн хэлхээ ба бага гүйдлийн хэлхээ юм. Энэ нь Фарадейгийн зарчмаар ажилладаг.
Трансформаторын араг яс нь ламинатан металл хуудасаар хийгдсэн байдаг. Энэ нь бүрхүүлийн төрөл эсвэл үндсэн төрлөөр сийлсэн байдаг. Ханцуйвч нь гурван 1 фаз эсвэл нэг 3 фазын трансформаторыг бүрдүүлэхийн тулд дамжуулагчийг ашиглан холбодог. Гурван 1 фазын трансформатор нь банк бүрийг нөгөөгөөс нь тусгаарлаж, нэг банк дампуурсан тохиолдолд тасралтгүй үйлчилгээ үзүүлэх боломжийг олгодог. Нэг 3 фазын трансформатор, үндсэн эсвэл бүрхүүлийн төрлөөс үл хамаарна; нэг банкинд үйлчилгээгүй байсан ч ажиллахгүй. Энэхүү 3 фазын трансформатор нь үйлдвэрлэхэд хямд, ул мөр бага, харьцангуй өндөр үр ашигтай ажилладаг.
Эрчим хүчний трансформаторын металл хэсгийг савны дотор галд тэсвэртэй тусгаарлагч тосонд дүрнэ. Савны дээд талд байгаа консерватор нь өргөжиж буй тос нь түүнд асгарах боломжийг олгодог. Савны хажуу талд байрлах цоргоны тохируулагч нь өндөр хүчдэлийн эргэлтийн тоог өөрчлөх боломжийг олгодог. Энэ нь хүчдэлийг зохицуулах бага гүйдлийн ороомог юм. Савны дээд талд байрлах бутнууд нь дамжуулагчид сав руу аюулгүй орж, гарах боломжийг олгодог.
Трансформаторыг ердийн зэрэглэлээс гадна ажиллуулж болно. Цахилгаан трансформаторууд нь трансформаторын цөмийг тогтоосон температураас доош цэгт хөргөх фенүүдээр тоноглогдсон байдаг. Гэхдээ хэт ачаалал өгөхийг зөвлөдөггүй, учир нь энэ нь ороомгийн тусгаарлалтыг муудах болно.
Трансформатор дээрх анхдагч ба хоёрдогч ороомог нь бие биенээсээ тусгаарлагдсан, индукцийн зарчимд дангаар нь цахилгаан хөдөлгүүрийн хүчийг бий болгож, урсгалын замыг ламинатан бүрхүүлтэй төмөр бетоноор тусгаарлана.
Гүйдэл дамжуулалтыг идэвхжүүлэхийн тулд ороомог нь дельта эсвэл од хэлбэрээр хоёуланг нь тал бүр дээр нь бэхлэнэ. Дельта-од, од-дельта, од-дельта, дельта-дельта зэрэг эдгээр холболтыг ашиглах нь эрчим хүчний системийн загварт ихээхэн нөлөөлдөг. Тиймээс холболтын сонголт маш чухал юм.
Одтой холбогдсон трансформаторыг эрчим хүчний системд ашиглах нь ховор байдаг. Гэсэн хэдий ч од ороомгийн болон гурвалжин ороомгийн дизайны давуу талыг багтаахын тулд гурав дахь ороомог - гурвалжин гуравдагч ороомгийг хоёр ороомгийн од-од трансформаторт барьсан болно.
Цахилгаан трансформаторууд олон тооны програмуудтай байдаг. Үүнийг дараахад ашиглаж болно.
* Конденсаторын банк - хүчдэл эсвэл тэжээлийн коэффициентийг засах зориулалттай
* Реакторууд - газрын эвдрэлийн урсгалыг хязгаарлах зориулалттай
* Резисторууд - газрын эвдрэлийн урсгалыг хязгаарлах зориулалттай
* Станцын үйлчилгээний трансформатор - Дэд станцын доторх тоног төхөөрөмжийн хувьсах гүйдлийн хүч
* Түгээх систем - хот суурин газар эсвэл үйлдвэрлэлийн үйлчлүүлэгчдийг цахилгаан эрчим хүчээр хангах