Menggunakan Antaramuka Elektrik Trailer - Kaedah Interfacing Bahagian 1 Untuk Kenderaan Dengan Piawaian Elektrik yang Tidak Sesuai
Kenderaan komersil Amerika Utara mempunyai sistem elektrik yang tidak seperti orang Eropah dan tentera NATO. Khususnya, mereka beroperasi pada voltan yang berbeza dan menggunakan penyambung yang berbeza. Sebagai contoh konvensyen pendawaian, kenderaan komersil Amerika Utara menggunakan sistem XEUMX pin SAE 7 dan kenderaan NATO menggunakan sistem pin 560 yang mematuhi standard STANAG 12. Konfigurasi Eropah mirip dengan sistem SAE 4007 yang berasaskan 12V Amerika Utara kecuali bahawa mereka adalah berdasarkan 560V dan menggunakan sama ada satu penyambung ISO 24 atau satu dengan kombinasi penyambung ISO 1185. Sebagai tambahan kepada kenderaan persimpangan dari ketiga-tiga bidang kuasa tersebut, apabila kenderaan berwayar kepada piawaian RV menjadi mungkin, kemungkinan mengawan dan peluang interfacing semakin berlipat ganda. Hanya antara muka treler elektrik yang membolehkan penyambungan elektrik dua kenderaan yang berwayar dengan piawaian yang tidak berkaitan.
Sehingga kini, interfacing treler-treler telah dicapai dengan salah satu daripada tiga litar elektrik yang biasa digunakan. Ini adalah: pembahagi voltan rintangan kuasa, pengawal selia beralih kuasa berpusat dan pengawal selia beralih diedarkan. Siri blog tiga bahagian ini akan menggambarkan konfigurasi litar ini, dengan menyebut kebaikan dan keburukan setiap pendekatan dalam konteks aplikasi antara muka treler elektrik.
Fungsi-fungsi Trailer Antaramuka Elektrik
Antara muka treler elektrik mempunyai dua fungsi. Yang pertama adalah untuk memastikan bahawa isyarat di mana-mana gabungan pin yang diberikan bagi traktor diterjemahkan ke dalam isyarat berfungsi yang sama pada pin penyambung treler yang betul. Yang kedua adalah untuk menukar tahap voltan isyarat kuasa atau gabungan isyarat pada penyambung output traktor kepada isyarat kuasa voltan yang boleh diterima pada pin yang dimaksudkan oleh penyambung treler.
Pembahagi Voltan Pembahagi Kuasa: Bagaimana Mereka Bekerja
Pembahagi voltan perintang kuasa berfungsi dengan menjatuhkan voltan melalui perintang kuasa tetap. Kaedah ini mempunyai tiga kelebihan utama berbanding dengan antaramuka treler elektrik lain. Khususnya, ia adalah yang paling murah, ia mempunyai litar mudah dengan kiraan komponen yang rendah, dan jika output satu pin harus gagal, yang lain tetap tidak terpengaruh.
Sebaliknya, pembahagi perintang kuasa mempunyai enam kelemahan: Pertama, pendekatan ini paling berkesan 50%: Untuk setiap watt kuasa yang diubah, sekurang-kurangnya satu watt akan hilang sebagai haba. Sebagai sumber kuasa yang hilang, sistem elektrik traktor harus dapat memberikan kuasa ini. Kedua, perumahan yang mengandungi perintang daya mestilah cukup besar untuk membolehkan komponen dalaman berada dalam had suhu operasi mereka. Ketiga, perintang daya dengan kapasiti pelesapan yang tinggi juga besar dan tidak menahan kejutan dan getaran serta komponen kecil. Kerana suhu tempat panas yang tinggi, mereka sememangnya tidak boleh dipercayai. Keempat, kerana penurunan voltan di perintang bergantung pada arus beban, kaedah ini mempunyai peraturan yang sangat buruk dan boleh menyebabkan kegagalan komponen yang berurutan. Kelima, peraturan voltan yang lemah membatasi bilangan dan ciri aksesori yang mungkin dimuatkan pada pin tambahan. Keenam, kaedah ini tidak dapat digunakan untuk menaikkan voltan, seperti dalam hal kenderaan penarik 12V dan treler 24V.