Blogg

av DBreg2007

Arbeide for en auto transformator

Arbeide for en auto transformator
Det er tider når man krever at spenningen er høyere eller lavere. Mange tror kanskje at det er vanskelig å få en variabel spenning med fast vekselstrøm. Men i virkeligheten kan en fast AC-spenning konverteres til en variabel AC-spenning ved hjelp av en auto-transformator.
En auto-transformator er en transformator der primær- og sekundærviklingene er elektrisk koblet slik at en del av viklingen er felles for begge viklingene. I denne artikkelen vil vi diskutere konstruksjons- og arbeidsprinsippet for en biltransformator.
En auto-transformator består av en enkelt kobbertråd. Ledningen er felles for både den primære og den sekundære kretsen. Kobbertråden vikles rundt en silisiumstålkjerne. Tre kraner er anordnet over viklingene som gir tre nivåer av utgangsspenning. Primær- og sekundærviklingene kobles elektrisk og kobles magnetisk. Denne egenskapen gjør biltransformatorer billigere, små og mer effektive for spenningsvurderinger mindre enn tre vanlige transformatorer. En autotransformator har også lavere reaktans, lavere tap, mindre eksitasjonsspenning og bedre regulering sammenlignet med dens to viklinger.
Det viktigste arbeidsprinsippet for en biltransformator er å trappe opp eller ned spenningen. De består av en enkelt vikling. Primærspenningen tilføres over viklingens to ender. Primær og sekundær har samme nøytrale punkt. Sekundærspenningen oppnås over et hvilket som helst av tapping og nøytralt punkt.
Energioverføringen skjer hovedsakelig gjennom ledningsprosessen. Bare en liten del av energien overføres induktivt. Spenningen per sving er den samme i primær- og sekundærledningen. Spenningen kan varieres ved ganske enkelt å variere antall svinger. Den ene terminalen er koblet til den ene tappingen, mens den andre er koblet til nøytralen. En auto-transformator er ikke annet enn en konvensjonell to-viklingstransformator koblet på en spesiell måte.
I en auto-transformator er inngangs- og utgangseffekten nesten lik. Det har mange fordeler sammenlignet med konvensjonelle transformatorer. Det letter jevn spenningsvariasjon, mer effektiv enn en konvensjonell transformator, krever mindre ledende materiale, mindre og rimeligere, mindre kobbertap og har overlegen spenningsreguleringskapasitet sammenlignet med en to viklet transformator.
Hovedbegrensningen for auto-transformatoren er at primær og sekundær ikke er elektrisk isolert. Enhver uønsket tilstand hos primæren vil påvirke utstyret som er koblet til sekundæren.
Det brukes hovedsakelig i testlaboratorier som en automatisk startmotor for induksjonsmaskiner.
Krafttransformatorer
Som navnet tilsier transformerer transformatorer spenning. Deres hovedoppgave er å holde lav- og høyspenning. Det er henholdsvis høystrømskrets og lavstrømskrets. Det fungerer på Faradays prinsipp.
Skjelettet til transformatoren er laget av laminerte metallplater. Den er skåret i enten en skalltype eller kjernetype. Arkene vikles og kobles deretter til ved bruk av ledere for å danne tre 1-fase eller en 3-fase transformator. Tre transformatorer med 1-fase har hver bank isolert fra den andre og tilbyr dermed kontinuitet i tjenesten når den ene banken mislykkes. En enkelt 3-fase transformator, enten kjernetype eller skalltype; vil ikke operere selv med en bank ute av drift. Denne 3-fase transformatoren er imidlertid billigere å produsere, har et mindre fotavtrykk og fungerer relativt med høyere effektivitet.
Metalldelen av krafttransformatoren er nedsenket i brannhemmende isolasjonsolje i en tank. Konservatoren på toppen av tanken lar den ekspanderende oljen søle i den. Bytteveksleren på siden av tanken tillater endring i antall svinger på høyspenningen. Dette er lavstrømvikling for spenningsregulering. Bussene på toppen av tanken gjør det mulig for ledere å trygt komme inn og ut av tanken.
Transformatoren kan betjenes utenfor den normale graden. Krafttransformatorer er utstyrt med vifter som kjøler transformatorkjernen til et punkt under den spesifiserte temperaturen. Men langvarig overbelastning anbefales ikke, da det vil forringe svingete isolasjonen.
De primære og sekundære viklingene på transformatoren, selvfølgelig isolert fra hverandre, er avhengige av induksjonsprinsippet alene for å generere elektrokraft, med fluksbanen isolert til de laminerte metallarkene.
For å muliggjøre ledning av strømmer vikles viklingene enten som et delta eller en stjerne på hver side. Bruken av disse forbindelsene delta-star, star-delta, star-star eller delta-delta har en stor innvirkning på utformingen av kraftsystemet. Så valg av tilkobling er kritisk.
En stjernestjernekoblet transformator brukes sjelden i kraftsystemet. Men for å innlemme designfordelen til en stjernevikling og de med deltavikling, er en tredje vikling - et delta-tertiær innebygd i den to viklingstjernen-transformatoren.
Krafttransformatorer har mange bruksområder. Den kan brukes til å koble til en:
* Kondensatorbank - for spenning eller effektfaktorkorreksjon
* Reaktorer - for å begrense jordfeilstrømmer
* Motstander - for å begrense jordfeilstrømmer
* Stasjonstjenestetransformator - vekselstrøm for utstyr inne i transformatorstasjonen
* Distribusjonssystem - for å drive en by eller en industrikunde