Блог

DBreg2007

Работа автотрансформатора

Работа автотрансформатора
Есть моменты, когда требуется, чтобы напряжение было выше или ниже. Многие люди могут подумать, что получить переменное напряжение с фиксированным источником переменного тока сложно. Но в действительности фиксированное напряжение переменного тока может быть преобразовано в переменное напряжение переменного тока с помощью автотрансформатора.
Автотрансформатор - это трансформатор, в котором первичная и вторичная обмотки электрически соединены, так что часть обмотки является общей для обеих обмоток. В этой статье мы обсудим конструкцию и принцип работы автотрансформатора.
Автотрансформатор состоит из одного медного провода. Провод является общим как для первичной, так и для вторичной цепи. Медная проволока намотана вокруг сердечника из кремнистой стали. На обмотках предусмотрено три отвода, которые обеспечивают три уровня выходного напряжения. Первичная и вторичная обмотки связаны электрически и связаны магнитно. Это свойство делает автомобильные трансформаторы более дешевыми, небольшими и более эффективными для номинального напряжения менее трех обычных трансформаторов. Кроме того, автоматический трансформатор имеет более низкое реактивное сопротивление, меньшие потери, меньшее напряжение возбуждения и лучшую регулировку по сравнению с двумя аналогами обмотки.
Основным принципом работы автотрансформатора является повышение или понижение напряжения. Они состоят из одной обмотки. Первичное напряжение подается на два конца обмотки. Первичная и вторичная разделяют одну нейтральную точку. Вторичное напряжение получается через любую точку ответвления и нейтральную точку.
Передача энергии в основном происходит в процессе проводимости. Только малая часть энергии передается индуктивно. Напряжение на витке одинаково в первичном и вторичном проводах. Напряжение можно варьировать, просто меняя число витков. Один терминал подключен к одному из ответвлений, а другой подключен к нейтрали. Автотрансформатор - это не что иное, как обычный двухобмоточный трансформатор, соединенный особым образом.
В автотрансформаторе входная и выходная мощность практически равны. Он имеет много преимуществ по сравнению с обычными трансформаторами. Это обеспечивает плавное изменение напряжения, более эффективное, чем у обычного трансформатора, требует меньше проводящего материала, меньше и дешевле, меньше потерь в меди и обладает превосходной способностью регулирования напряжения по сравнению с двухобмоточным трансформатором.
Основным ограничением автотрансформатора является то, что первичный и вторичный не электрически изолированы. Любое нежелательное состояние на первичной обмотке повлияет на оборудование, подключенное к вторичной обмотке.
В основном он используется в испытательных лабораториях в качестве автозапуска для индукционных машин.
Силовые трансформаторы
Как следует из названия, силовые трансформаторы преобразуют напряжение. Их основная задача - удерживать низкое и высокое напряжение. Это цепь высокого тока и цепь низкого тока соответственно. Он работает по принципу Фарадея.
Каркас трансформатора выполнен из ламинированных металлических листов. Это вырезано в или тип раковины или тип ядра. Листы наматывают, а затем соединяют, используя проводники, чтобы сформировать три 1-фазы или один 3-фазный трансформатор. Три фазовых трансформатора 1 имеют каждый банк изолированным от другого и, таким образом, обеспечивают непрерывность обслуживания в случае отказа одного из банков. Одиночный 3-фазный трансформатор, будь то сердечник или оболочка; не будет работать даже с одним банком из строя. Этот 3-фазный трансформатор, однако, дешевле в изготовлении, имеет меньшую занимаемую площадь и работает относительно с более высокой эффективностью.
Металлическая часть силового трансформатора погружена в огнезащитное изоляционное масло внутри бака. Консерватор в верхней части резервуара позволяет разливающемуся в него маслу. Устройство РПН на боковой стенке бака позволяет изменять количество оборотов высокого напряжения. Это слаботочная обмотка для регулирования напряжения. Втулки сверху резервуара позволяют проводникам безопасно входить и выходить из резервуара.
Трансформатор может эксплуатироваться сверх его нормального номинала. Силовые трансформаторы оснащены вентиляторами, которые охлаждают сердечник трансформатора до температуры ниже указанной температуры. Но длительная перегрузка не рекомендуется, так как это ухудшит изоляцию обмотки.
Первичная и вторичная обмотки на трансформаторе, конечно же, изолированные друг от друга, основаны только на принципе индукции, чтобы генерировать электродвижущую силу, причем путь потока изолирован к слоистым металлическим листам.
Для обеспечения прохождения токов обмотки намотаны либо в виде треугольника, либо в виде звезды на каждой стороне. Использование этих соединений delta-star, star-delta, star-star или delta-delta оказывает огромное влияние на проектирование энергосистемы. Так что выбор подключения имеет решающее значение.
Трансформатор, соединенный звездой-звездой, редко применяется в энергосистеме. Однако, чтобы объединить конструктивные преимущества обмотки звезды и обмотки треугольником, в двухобмоточный трансформатор звезда-звезда встроена третья обмотка - третичная обмотка треугольника.
Силовые трансформаторы имеют ряд применений. Может использоваться для подключения:
* Конденсаторная батарея - для коррекции напряжения или коэффициента мощности
* Реакторы - для ограничения токов замыкания на землю
* Резисторы - для ограничения токов замыкания на землю
* Сервисный трансформатор станции - питание переменного тока для оборудования внутри подстанции
* Система распределения - для питания города или промышленного потребителя