வலைப்பதிவு

மூலம் இணைய காப்பகம் புத்தக படங்கள்

முக்கோணங்களின் சுருக்கமான கண்ணோட்டம் - திறமையான ஏசி சக்தி கட்டுப்பாட்டு சாதனம்

ட்ரையாக்ஸ் மின்னணு பாகங்கள் மற்றும் அதன் தயாரிப்பு வரம்பு பற்றி:

ஒரு முக்கோணங்கள் ஒரு ஏசி கடத்தல் சாதனமாகும், மேலும் ஒரே சிலிக்கான் சில்லுடன் ஒரே மாதிரியாக ஒருங்கிணைந்த இரண்டு ஆன்டிபரலல் தைரிஸ்டர்கள் என்று கருதலாம். TRIAC, மாற்று மின்னோட்டத்திற்கான ட்ரையோடில் இருந்து, மின்னணு கூறுகளின் பொதுவான வர்த்தக பெயர், இது தூண்டப்படும்போது இரு திசைகளிலும் மின்னோட்டத்தை நடத்த முடியும், மேலும் இது முறையாக இருதரப்பு ட்ரைட் தைரிஸ்டர் அல்லது இருதரப்பு ட்ரையோட் தைரிஸ்டர் என்று அழைக்கப்படுகிறது. TRIAC கள் தைரிஸ்டர் குடும்பத்தின் ஒரு பகுதியாகும், அவை சிலிக்கான்-கட்டுப்பாட்டு திருத்திகள் (SCR) உடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையவை, அவை SCR களைப் போலன்றி, அவை ஒரே திசை சாதனங்கள் (மின்னோட்டத்தை ஒரு திசையில் மட்டுமே நடத்த முடியும்), TRIAC கள் இருதரப்பு மற்றும் எனவே மின்னோட்டம் இரு திசைகளிலும் பாயும். எஸ்.சி.ஆர்களிடமிருந்து மற்றொரு வேறுபாடு என்னவென்றால், டி.ஆர்.ஐ.சி மின்னோட்ட ஓட்டத்தை அதன் கேட் எலக்ட்ரோடில் பயன்படுத்தப்படும் நேர்மறை அல்லது எதிர்மறை மின்னோட்டத்தால் இயக்க முடியும், அதே நேரத்தில் எஸ்.சி.ஆர்களை வாயிலுக்குள் செல்வதன் மூலம் மட்டுமே தூண்ட முடியும். தூண்டக்கூடிய மின்னோட்டத்தை உருவாக்க, MT1 முனையத்தைப் பொறுத்தவரை வாயிலுக்கு நேர்மறை அல்லது எதிர்மறை மின்னழுத்தம் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் (இல்லையெனில் A1 என அழைக்கப்படுகிறது). தூண்டப்பட்டதும், ஹோல்டிங் கரண்ட் எனப்படும் ஒரு குறிப்பிட்ட வாசலுக்குக் கீழே மின்னோட்டம் குறையும் வரை சாதனம் தொடர்ந்து செயல்படுகிறது.
திசைமாற்றம் TRIAC களை மாற்று மின்னோட்ட சுற்றுகளுக்கு மிகவும் வசதியான சுவிட்சுகள் ஆக்குகிறது, மேலும் மில் ஆம்பியர் அளவிலான கேட் நீரோட்டங்களுடன் மிகப் பெரிய மின் பாய்வுகளைக் கட்டுப்படுத்தவும் அனுமதிக்கிறது.

ஏசி சுழற்சியில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட கட்ட கோணத்தில் தூண்டுதல் துடிப்பைப் பயன்படுத்துவது TRIAC வழியாக சுமைக்கு (கட்டக் கட்டுப்பாடு) பாயும் மின்னோட்டத்தின் சதவீதத்தைக் கட்டுப்படுத்த அனுமதிக்கிறது, இது பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, எடுத்துக்காட்டாக, குறைந்த சக்தி தூண்டலின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதில் மோட்டார்கள், மங்கலான விளக்குகள் மற்றும் ஏசி வெப்பமூட்டும் மின்தடைகளை கட்டுப்படுத்துவதில். மின்னழுத்தத்தின் இடைவெளியை மீறுவதன் மூலம் ஒரு முக்கோணத்தையும் தூண்டலாம். இது பொதுவாக ட்ரைக்ஸ் செயல்பாட்டில் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை. பிரேக் ஓவர் மின்னழுத்தம் பொதுவாக வடிவமைப்பு வரம்பாகக் கருதப்படுகிறது. எஸ்.சி.ஆரைப் போலவே மற்றொரு முக்கிய வரம்பு டி.வி / டி.டி ஆகும், இது நேரத்தைப் பொறுத்து மின்னழுத்தத்தின் உயர்வு வீதமாகும். ஒரு முக்கோணத்தை ஒரு பெரிய டி.வி / டி.டி மூலம் கடத்தலுக்கு மாற்றலாம். வழக்கமான பயன்பாடுகள் கட்டக் கட்டுப்பாடு, இன்வெர்ட்டர் வடிவமைப்பு, ஏசி மாறுதல், ரிலே மாற்றுதல் ஆகியவற்றில் உள்ளன. மின்சார விசிறிகள் போன்ற தூண்டக்கூடிய சுமைகளுடன் பயன்படுத்தும்போது, ​​ஏசி சக்தியின் ஒவ்வொரு அரை சுழற்சியின் முடிவிலும் TRIAC சரியாக அணைக்கப்படும் என்பதை உறுதிப்படுத்த கவனமாக இருக்க வேண்டும். உண்மையில், TRIAC கள் MT1 மற்றும் MT2 க்கு இடையில் dv / dt இன் உயர் மதிப்புகளுக்கு மிகவும் உணர்திறன் கொண்டதாக இருக்கும், எனவே மின்னோட்டத்திற்கும் மின்னழுத்தத்திற்கும் இடையிலான ஒரு கட்ட மாற்றம் (ஒரு தூண்டல் சுமை போல) திடீர் மின்னழுத்த படிக்கு வழிவகுக்கிறது, இது சாதனத்தை இயக்க முடியும் ஒரு தேவையற்ற முறை.

முக்கோணங்களின் மதிப்பீடுகள் மற்றும் பண்புகள் தைரிஸ்டரின் ஒத்தவை, தவிர முக்கோணத்திற்கு தலைகீழ் மின்னழுத்த மதிப்பீடுகள் இல்லை (ஒரு நால்வரில் ஒரு தலைகீழ் மின்னழுத்தம் எதிர் நாற்புறத்தில் முன்னோக்கி மின்னழுத்தம்). இருப்பினும், முக்கோணங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது ஒரு பண்புக்கு சிறப்பு கவனம் தேவை; மறு-பயன்படுத்தப்படும் மின்னழுத்தத்தின் வீதம் கட்டுப்பாடற்ற முறை இல்லாமல் முக்கோணங்கள் தாங்கும். விநியோக மின்னழுத்தத்தை விரைவாக மாற்றுவதன் மூலம் ஒரு முக்கோணம் அணைக்கப்பட்டால், சாதனத்தில் மீட்பு மின்னோட்டம் டன் எதிர் திசையில் மாறும். அதன் வைத்திருக்கும் மதிப்பிற்குக் கீழே மின்னோட்டத்தைக் குறைப்பதை உறுதி செய்ய, விநியோக மின்னழுத்தத்தை பூஜ்ஜியமாகக் குறைத்து, சாதனத்தில் சேமிக்கப்பட்ட எந்தவொரு கட்டணத்தையும் மீண்டும் இணைக்க அனுமதிக்க போதுமான நேரம் அங்கேயே வைத்திருக்க வேண்டும்.