Treyler elektr interfeyslaridan foydalanish - 1-qism mos kelmaydigan elektr standartlari bo'lgan transport vositalarining o'zaro ta'sir usullari
Shimoliy Amerika tijorat transport vositalari Yevropa va NATO harbiy farqli o'laroq elektr tizimiga ega. Xususan, ular turli keskinliklar ishlatishga va turli shgichlar foydalaning. elektromontaj konvensiyalarning misollar sifatida, Shimoliy Amerika tijorat transport vositalari bir 7 PIN SAE 560 tizimini ishlatish va NATO transport vositalari STANAG 12 standarti muvofiq bir 4007 PIN tizimini foydalaning. Evropa konfiguratsiya ular 12V asoslangan va ISO 560 ulagichi bilan birga yagona ISO 24 ulagichga yoki bir yo foydalanish ekanligini tashqari Shimoliy Amerika 1185V asoslangan SAE 3731 tizimiga o'xshaydi. RV standartlarga Simli transport vositalari mumkin bo'lib, bu uch yurisdiksiyalarda, o'zaro faoliyat-ulash vositalari tashqari, urchitish va black imkoniyatlari yanada ko'paytiriladi. Faqat elektr trailer interfeyslarni befarq standartlarga simli ikki transport vositalari elektr kuplajı imkon.
Bugungi kunda yuk mashinalari tirkama interfeysi uch tez-tez ishlatiladigan elektr davrlari biri bilan erishildi. Bular: elektr qarshilik kuchlanish bo'luvchi, markazlashtirilgan elektr kommutatsiya muharriridan va tarqatiladi kommutatsiya regulyatorlari. Bu uch-qismi blog series elektr trailer interfeysi qo'llash kontekstida har bir yondashuv ijobiy va salbiy tomonlari haqida eslatib, bu elektron konfiguratsiyasi tasvirlab beradi.
Trailer elektr interfeysi vazifalari
Elektr trailer interfeyslarni ikki vazifalari bor. birinchi traktor har qanday berilgan PIN birlashtirish bir signal tirkama ulagichining to'g'ri pimlerinde teng funktsional signali tarjima qilingan ishonch hosil qilish uchun bo'ladi. Ikkinchi trailer ulagichi mo'ljallangan PIN da maqbul kuchlanish bir kuch uzatish traktor chiqish ulagichi bir kuch signali yoki signallari kombinatsiyasi kuchlanish darajasini aylantirish uchun.
Power Resistor kuchlanish bo'luvchi: qanday harakat
Power qarshilik kuchlanish bo'luvchi qo'zg'almas elektr qarshilik orqali kuchlanish tushib tomonidan ishlaydi. Bu usul boshqa elektr trailer interfeyslarni nisbiy uch asosiy afzalliklari bor. Xususan, u past qismi sanab bilan oddiy tutashuv bor, va bir igna chiqish muvaffaqiyatsiz kerak bo'lsa, boshqalar samimiy qoladi, hech bo'lmaganda qimmat.
Boshqa tomondan, quvvat qarshiligini ajratuvchi qismlarning oltita kamchiliklari bor: Birinchidan, bu yondashuv eng yaxshi darajada 50% samarali bo'ladi: har bir vatt quvvat o'zgarishi uchun kamida bitta vatt issiqlik sifatida tarqaladi. Sarflangan quvvat manbai sifatida traktorning elektr tizimi ushbu quvvatni ta'minlashi kerak. Ikkinchidan, quvvat rezistorlarini o'z ichiga oladigan korpus ichki qismlarning ish harorati chegaralarida qolishi uchun etarli darajada katta bo'lishi kerak. Uchinchidan, yuqori tarqalish qobiliyatining quvvat rezistorlari ham katta bo'lib, zarba va tebranishga, shuningdek kichik qismlarga bardosh bermaydi. Issiq joyning yuqori harorati tufayli ular tabiiy ravishda ishonchsizdir. To'rtinchidan, qarshilikdagi kuchlanishning pasayishi yuk oqimiga bog'liqligi sababli, bu usul juda yomon tartibga ega va tarkibiy qismlarning ketma-ket ishlamay qolishiga olib kelishi mumkin. Beshinchidan, kuchsiz voltaj regulyatsiyasi yordam pimiga yuklanishi mumkin bo'lgan aksessuarlarning sonini va xususiyatlarini cheklaydi. Oltinchidan, bu usul kuchlanishni kuchaytirish uchun ishlatilishi mumkin emas, chunki 12V tortib oluvchi transport vositasi va 24V romorkda bo'lgani kabi.